Single-row ug double-row angular contact ball bearings

Angular contact ball bearingsgilangkuban sa usa ka gawas nga singsing, usa ka sulod nga singsing, usa ka bola nga puthaw, ug usa ka hawla. Makadala kini sa radial ug axial load, ug makadala usab sa puro nga axial load, ug makatrabaho nga lig-on sa taas nga tulin. Ang single-row angular contact ball bearings makasugakod lamang sa mga axial load sa usa ka direksyon. Kung kini nga matang sa pagdala nagdala sa puro nga radial load, tungod kay ang rolling element load line ug ang radial load line wala sa parehas nga radial nga eroplano, ang internal nga axial component namugna, mao nga kini kinahanglan nga i-install sa mga pares.

 

1. Single-row angular contact ball bearings

Ang single-row angular contact ball bearings adunay mga mosunod nga structural forms:

(1) Separable angular contact ball bearings

Ang gawas nga raceway nga kilid niini nga matang sa bearing walay locking opening, nga mahimong bulag gikan sa sulod nga singsing, hawla ug bola asembliya, aron kini mahimong instalar gilain. Kini nga matang sa miniature bearings nga adunay sulod nga diyametro nga ubos sa 10mm kasagaran gigamit sa gyrocopic rotors, micromotors ug uban pang mga himan nga adunay taas nga mga kinahanglanon alang sa dinamikong balanse, kasaba, vibration ug kalig-on.

 

(2) Non-separable angular contact ball bearings

Ang ring groove niini nga matang sa bearing adunay lock opening, mao nga ang duha ka singsing dili mabulag. Adunay tulo ka mga matang sumala sa anggulo sa pagkontak:

(1) Anggulo sa pagkontak α=40 °, angay alang sa pagdala sa dako nga axial load;

(2) Contact angle α=25°, kasagaran gigamit alang sa katukma spindle bearings;

(3) Contact angle α=15°, kasagaran gigamit alang sa dako nga gidak-on precision bearings.

(3) Angular contact ball bearings gihan-ay sa pares

 

Angular contact ball bearingsgihan-ay sa pares gigamit sa pag-accommodate sa duha radial ug axial load, ingon man sa puro radial load ug axial load sa bisan asa nga direksyon. Kini nga matang sa bearing gipili ug gihiusa sa mga pares sa tiggama sumala sa piho nga mga kinahanglanon sa preload, ug gihatag sa mga tiggamit. Sa diha nga ang bearing gitaod sa makina ug gipahugot, ang clearance sa bearing hingpit nga giwagtang, ug ang singsing ug bola anaa sa preloaded nga estado, sa ingon nagpauswag sa rigidity sa hiniusa nga bearing.

 

Angular contact ball bearings nga gihan-ay sa pares anaa sa tulo ka lain-laing mga configuration:

(1) Back-to-back configuration, post-code DB, kini nga configuration adunay maayo nga rigidity, maayo nga performance nga makasugakod sa overturning moment, ug ang bearing makadala sa two-way axial load;

 

(2) Face-to-face configuration, ang rear code mao ang DF, ang rigidity niini nga configuration ug ang abilidad nga makasugakod sa overturning moment dili sama ka maayo sa DB configuration form, ug ang bearing makadala sa two-way axial load;

 

(3) Tandem arrangement, post-code DT, kini nga configuration mahimo usab nga konektado sa serye nga adunay tulo o labaw pa nga mga bearings sa samang suporta, apan mahimo lamang nga magdala sa axial load sa usa ka direksyon. Kasagaran, aron mabalanse ug limitahan ang axial displacement sa shaft, ang usa ka bearing nga makahimo sa pagdala sa axial load sa pikas direksyon gi-install sa pikas nga suporta.

 

2. Dobleng laray nga angular contact ball bearings

Ang double row angular contact ball bearings gihulagway pinaagi sa abilidad nga makasugakod sa usa ka hiniusa nga load sa radial ug axial load sa samang higayon, nga naglimite sa axial displacement sa duha ka kilid sa shaft.

Kung itandi sa two-way thrust ball bearing, kini nga matang sa bearing adunay mas taas nga tulin nga tulin, usa ka anggulo sa pagkontak sa 32 °, maayo nga pagkagahi, ug makasugakod sa usa ka dako nga pagbalitok nga higayon, ug kaylap nga gigamit sa front wheel hub sa usa ka awto. (ang ubang mga modelo naggamit usab ug double row tapered roller bearings sa samang gidak-on).

 

Adunay upat ka mga variant sa istruktura sa double row angular contact ball bearings:

(1) Ang sumbanan nga disenyo sa Type A nga mga bearings nga adunay usa ka gawas nga diametro nga ubos sa o katumbas sa 90mm. Walay ball notch, mao nga kini makasugakod sa managsama nga axial load sa duha ka direksyon. Ang lightweight glass fiber reinforced nylon 66 cage gisagop, ug ang pagtaas sa temperatura sa bearing gamay ra kaayo.

(2) Standard nga disenyo alang sa Type A nga mga bearings nga adunay gawas nga diametro nga labaw sa 90mm. Adunay usa ka loading notch sa usa ka kilid ug gisangkapan sa usa ka steel plate stamped cage o usa ka brass solid cage.

(3) Ang Type E usa ka gipalig-on nga istruktura, nga adunay usa ka notch sa bola sa usa ka kilid, nga makakupot og daghang mga bola nga puthaw, mao nga mas taas ang kapasidad sa pagdala.

 

(4) Dobleng laray nga angular contact ball bearings nga adunay dust cap sa duha ka kilid ug seal ring type A type ug E type nga disenyo mahimong gamitan og dust cap (non-contact type) o sealing ring (contact type) sa duha ka kilid. Ang sulod sa mga sealed bearings napuno sa anti-rust lithium grease, ug ang operating temperatura sa kasagaran -30 ~ + 110 ° C. Walay relubrication nga gikinahanglan sa panahon sa paggamit, ug kini kinahanglan nga dili ipainit o limpyohan sa dili pa i-install.

 

Sa diha nga ang pag-instalar sa double row angular contact ball bearings, kinahanglan nga mag-amping nga bisan kung ang bearing makasugakod sa bidirectional axial loads, kung adunay usa ka notch sa bola sa usa ka kilid, kinahanglan nga mag-amping nga dili tugutan ang panguna nga axial load nga moagi sa groove sa ang notched nga kilid.

 

Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang nga impormasyon sa pagdala, palihug kontaka kami:

sales@cwlbearing.com

service@cwlbearing.com