Mga bearings sa rolling stock sa riles
Ang mga bearings sa rolling stock sa riles nagtumong sa mga bearings nga gigamit sa mga lokomotibo ug rolling stock. Ang mga bearings sa lokomotibo naglakip sa mga axle box bearings, traction motor bearings, transmission system bearings, power unit bearings ug cooling system bearings, ug uban pa, samtang ang mga bearings sa sakyanan kasagaran axle box bearings, ang mga axle box sa mga passenger car kasagaran naggamit ug mubo nga cylindrical roller bearings, ug ang mga axle box sa mga freight car kasagaran naggamit ug tapered roller bearings, ug ang klase, istruktura ug performance sa mga bearings sa sakyanan halos parehas sa mga axle box bearings sa locomotive.
1.Bearing sa kahon sa ehe
Ang ligid sa lokomotibo konektado sa lawas sa lokomotibo pinaagi sa axle box, spring ug bogie frame, ug ang axle box bearing direktang nagdala sa spring gravity sa lokomotibo ug sa radial ug axial impact sa rail sa ligid, dugang pa sa pagpadala sa traction force ug pipila ka dugang nga load nga namugna niini, busa ang axle box bearing kinahanglan adunay dako nga bearing capacity, makasugakod sa shock ug vibration, ug kinahanglan adunay taas nga lifespan, safety ug reliability, gamay nga gidak-on ug kalidad; Sayon susihon ug atimanon, ug uban pa. Busa, ang mga locomotive bearings kanunay nga naggamit ug dili standard nga serye sa mga bearings ug espesyal nga teknikal nga kondisyon sa bearing, ug ang kasagarang gigamit nga rolling bearings adunay mosunod nga tulo ka kategorya.
(1)Mga silindro nga roller bearingsKadaghanan sa mga ehe sa mga diesel locomotive ug electric locomotive naggamit ugmga silindro nga roller bearingAdunay duha ka pangunang klase.
1)Upat ka laray sa cylindrical roller bearings
Ang locomotive axle box bearing sa China mao ang pinakauna nga gigamit, ug ang pinakadaghang gikargahan mao ang four-row cylindrical roller bearing nga tipo 972832. Ang bearing adunay taas nga kapasidad sa pagkarga ug taas nga kinabuhi, ug ang rated dynamic load niini kay 1445kN. Tungod kay radial loads ra ang madala niini, dili axial loads, kinahanglan nga magbutang og device nga makasugakod sa axial forces sa axle box.
2) Doble nga laray nga cylindrical roller bearings
Ang mga axle box sa locomotive nga Dongfanghong 2, 3, 5, 21 ug Beijing sa China pulos naggamit og double-row cylindrical roller bearings nga 982832T, nga modawat og radial forces, ug ang angular contact ball bearings nga 146132T modawat og axial loads.
(2)Mga lingin nga roller bearings
Ang bentaha sa paggamit og spherical roller bearings kay walay tilt compensation device tali sa axle box ug sa bogie frame. Ang axle box bearing sa ND2 diesel locomotive kay usa ka C-type spherical roller bearing. Ang modelo niini ikatandi sa domestic bearing nga 3G4053736KT. Ang mga roller niini nga klase sa bearing kay simetriko, ang inner ring walay outer flange, ang middle flange mabulag, ang roller naa sa linya nga kontak sa outer ring, ang epektibong working length sa roller mas taas, ug ang service life gamay nga mas dako kaysa sa asymmetrical spherical roller bearing nga parehas og outer dimension.
(3)Mga tapered roller bearings
Kini nga klase sa bearing nga gigamit sa axle box sa lokomotibo usa ka double-row tapered roller bearing, ug ang ND5 diesel locomotive adunay AP type bearing. Kini nga klase sa bearing usa ka pulgada ang gidak-on, ug kasagarang gigamit sa B, C, D, E, F, G ug uban pang lebel, nga gigamit alang sa lain-laing grado sa mga axle.
2.Bearing sa motor sa traksyon
(1) Bearing sa armature sa traksyon sa motor
Ang traction motor mao ang pangunang kagamitan sa sistema sa transmisyon sa mga electric locomotive ug electric drive diesel locomotive, ug ang armature bearing usa sa mga pangunang sangkap niini.
1)Mga bearings para sa single-side transmission
Ang armature kasagaran gisuportahan sa doble nga fulcrum, ang output end sa mounting gear usa ka travelling support, ug ang commutator end usa ka positioning support. Ang output bearing nahimutang duol sa gear, nga mao ang pinaka-stress, ug mao ang key bearing sa duha ka bearings sa armature. Aron makunhuran ang load, ang NU type sa cylindrical roller bearing nga walay inner ring flange kasagarang gigamit. Ang commutator end kasagaran nagsagop sa cylindrical roller bearing nga NUP type nga adunay single flange nga adunay single flange nga adunay flat retaining ring sa inner ring, ug adunay usab cylindrical roller bearings nga adunay single flange nga adunay inner flange ug bevel retaining ring sa commutator end.
2) Mga bearings para sa double-side transmission
Kon dako ang gahom sa motor, kon ang single-side transmission gigamit gihapon, ang bearing load sa gear end sobra ra kaayo, ug lisod pilion ang bearing nga makatagbo sa mga kinahanglanon sa rated dynamic load ug ultimate speed, busa ang double-sided transmission mode mahimong usbon ubos sa kondisyon nga gitugot sa disenyo sa motor. Ang bentaha sa double-sided transmission mao nga magamit ang helical cylindrical gears, aron ang helix angles sa duha ka gears parehas ug ang direksyon sa pagtuyok magkaatbang, aron makakuha og medyo lig-on nga kalidad sa transmission nga dili makamugna og axial load. Ang bearing nga angay alang niini nga katuyoan mao ang cylindrical roller bearing NU type nga walay flange sa inner ring, kon ang spur cylindrical gear gigamit gihapon alang sa double-sided transmission, ang bearing nga makasugakod sa usa ka piho nga axial force kinahanglan pilion, ug ang cylindrical roller bearing NJ type nga adunay single flange sa inner ring kasagaran gigamit.
(2)Bearing sa baras sa motor sa traksyon
Ang mga axle-mounted traction motor kasagarang gisuportahan sa bogie pinaagi sa usa ka adjusting rod sa usa ka kilid, ug sa axle sa pikas nga kilid pinaagi sa usa ka shaft bearing.Mga silindro nga roller bearings, mga spherical roller bearingsugmga tapered roller bearingsgigamit na.
Silindrikong roller bearingAng mga s angay alang sa mga high-speed nga lokomotibo, ug ang ilang mga siklo sa pagpuno sa grasa taas, ug ang pag-instalar ug pagmentinar medyo yano, labi na kung gamiton ang integral shell, kini nga bentaha hingpit nga mapamatud-an. Maayo ang rigidity sa pag-instalar sa tapered roller bearings, nga makatabang sa pagsiguro sa katukma sa meshing sa mga gears, apan lisud ang pag-adjust sa ilang pag-assemble ug pag-disassemble ug axial clearance. Ang pag-instalar sa duha ka set sa spherical roller bearings, labi na ang pag-disassemble, mas lisud kaysa sa tapered roller bearings, apan maka-accommodate sa pagliko sa shaft. Ang shaft bearing sa traction motor sa electric locomotive sa China nagsagop og spherical roller bearing, ug ang modelo niini mao ang 3G3053148T.
(3)Mga bearing sa generator sa traksyon
Ang lawas sa usa ka moderno nga de-kuryenteng gipadagan nga diesel locomotive traction generator kasagarang gibutang sa tumoy sa lawas sa output end sa diesel engine. Bisan kon kini gibutang niining paagiha o dili, ang input end sa armature talagsa rang adunay mga bearings, ug ang armature kasagarang gisuportahan sa crankshaft o output shaft sa diesel engine pinaagi sa usa ka elastic coupling, aron mub-an ang longitudinal nga gidak-on sa generator.
Ang gawas nga tumoy sa armature shaft kasagarang magamit uban samga silindro nga roller bearing, ug usahay aron mas sayon ang pag-align sa diesel engine atol sa pag-instalar, mahimo usab nga gamiton ang spherical roller bearings.
3. Mga bearings sa hydraulic transmission system sa mga diesel locomotive
Ang hydraulic transmission system sa diesel locomotive kasagaran adunay tulo ka bahin: hydraulic transmission box, cardan shaft, ug axle gearbox. Ang mga shunting locomotive usahay adunay usab working condition gearbox, nga adunay daghang rolling bearings.
(1) Haydroliko nga bearing sa gearbox
Ang pamaagi sa pagtrabaho sa hydraulic transmission box mao ang pag-convert sa gahum sa diesel engine ngadto sa gahum sa nagmaneho nga lokomotibo pinaagi sa hydraulic torque converter kung giguyod ang tren; Kung mogamit og power braking, ang hydraulic brake gigamit aron mosuhop sa kinetic energy sa mga ligid sa lokomotibo. Daghang mga sistema sa shaft ang gihan-ay sa hydraulic gearbox, ug ang suporta sa matag shaft tanan adunay mga rolling bearings.
(2) Intermediate nga bearing sa gearbox
Ang mga nag-unang sangkap sa intermediate gearbox mao ang input shaft ug ang output shaft nga adunay duha ka gears, ug ang gear sa usa sa mga shaft usa ka shift gear, ug ang shaft ug ang gear niini adunay mekanismo sa clutch, nga makahimo sa usa sa mga gears nga konektado sa shaft ug magpadala og gahum; Ang pikas gear nag-idle lang niini nga kaso. Ang shift gear ug clutch kanunay nga gihan-ay sa input shaft, tungod kay gamay ang input torque, nga makatabang sa pagpakunhod sa gidak-on sa spline clutch ug sa gidak-on sa bearing.
(3) Bearing sa gearbox sa ehe
4. Bearing sa crankshaft sa makinang diesel
Ang mga nag-unang bentaha sa crankshaft bearing sa diesel engine gamit ang rolling bearing limitado lamang sa high-speed diesel engine, nga mao ang: gamay nga friction loss, taas nga mechanical efficiency, kasaligan nga trabaho ug taas nga service life; Sayon nga lubrication, gamay nga gidak-on sa oil radiator, ug uban pa. Kung itandi sa paggamit sa sliding bearings, ang mga nag-unang disbentaha niini mao ang: taas nga presyo, taas nga kalidad, taas nga teknikal nga kinahanglanon alang sa pag-assemble sa mga bearings ug crankshafts, dili kombenyente nga pagmentinar ug pag-ilis, ug dako nga saba.
Para sa gagmay nga mga crankshaft sa diesel engine nga single-cylinder ug double-cylinder, ang class 0 rolling bearings ang kasagarang gigamit; Para sa high-speed ug high-power diesel engine crankshafts, tungod sa ilang dagkong mga karga, ang cylindrical roller bearings lang ang kasagarang gigamit.
Oras sa pag-post: Hulyo-28-2025
